泰安騰飛工程機械有限公司
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吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚,QY16t 以上產品一般都配有主、副卷揚,主、副卷揚機構可分別單獨控制。回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動,從而帶動轉臺上各機構做3600全回轉運動。
在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪,將上一節起重臂拉出去,依此類推。縮回時,卷筒倒轉回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個轉動卷筒采用液壓馬達驅動,因此能看到兩根油管,但千萬別當成油缸。
另外有一些汽車起重機的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應用ji少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時會發生彈性彎曲,對油缸壽命影響很大。
今年以來,內外部市場需求持續疲軟,令制造業此前快速增長中隱藏的一些問題得以暴露。以機械工業為例,工業增加值、總產值、實現利潤、出口創匯、產品產量、固定資產投資等六大主要經濟指標均呈下滑態勢,與此同時,行業形勢分化加大、經濟運行困難加大。
數據顯示,前9月機械工業同比增長8.6%,低于全國工業平均增速1.3個百分點,機械工業在12個工業行業中按增加值增速排位降至0位。
“尤其是近年投資高速增長的工程機械、輸變電設備、風電設備、機床等行業,價格戰將難以緩解。”蔡惟慈說,事實上,除技術尚未過關、至今仍然沒有能實現國產化的少數裝備外,大多數機械產品當前都面臨供過于求、e性競爭的煎熬。