泰安騰飛工程機械有限公司
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支腿型式
汽車起重機支腿,可分為手動和液壓操縱的兩類。目前,手動操縱的支腿已不多見,絕大多數汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。
(1)蛙式支腿
這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上,其展開動作由液壓缸完成,特點是結構簡單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機。
(2)H型支腿
這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后,工作時垂直腿撐地,形如H而得名。特點是支腿跨距較大,對場地適應性較好,目前已被廣泛采用。
如果發動機燒機油,或qi油質量低劣的雜質,使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴重,并形成更快。由于碳結構類似海綿,在形成碳沉積,每個噴入氣缸的燃油會有一部分被吸附,所以實際濃度的混合氣進入氣缸的細化,使發動機工作不良,出現啟動困難,怠速不穩,加速不良,迫切和油回火,排放,燃料消耗超過標準數量異常現象。如果更嚴重的會導致閥門封閉不嚴,使氣缸壓力不足而不是在所有,即使粘附不回流閥。閥門和活塞產生運動干涉,終損害發動機。
汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合,可以自行行駛不用組裝直接可以工作。
特點是 方便靈活、工作、轉場快、提高工作效率。
缺點是 受地形限制、大型設備(1000-2000噸)不能完成。(世界上汽車吊噸位1200噸.)
主要用于工程建設。
如:公路、橋梁、建筑、搶險等等。
一般工程隊,建筑業,電力安裝部門,都需要汽車吊。